Не зря Вологду называют столицей вездеходов – не просто потому, что здесь проходит легендарный фестиваль «ТОРФ» и здешние края подходят для путешествий на снегоболотоходах. Наверное, ни в каком другом городе нет настолько большого сосредоточения производств вездеходов. Мы поговорили с директором по развитию компании ТРИМ АЛЕКСЕЕМ НОВОЖИЛОВЫМ о возможностях техники компании, её концепции и планах на ближайшее будущее.
Банальный вопрос, но всё же – почему ваши вездеходы именно на шинах низкого давления?
Потому что они повсеместны в вездеходном движении, в особенности у нас, в Вологде. У нас очень много болот и слабонесущих грунтов, где эффективнее всего себя проявляют именно такие движители. Помимо этого, в лесных массивах, на различных перевалах эти шины показывают себя наиболее уверенно.
Давно вы производите вездеходы? Расскажите о вашем пути.
На рынке мы уже более шести лет. За эти годы мы перепробовали множество различных вариаций и пришли к единому стилю. На полнокузовных вездеходах устанавливаются бензиновые силовые агрегаты: ВАЗ, TOYOTA, а также дизельный Raywin, в совокупности с механической либо автоматической коробкой передач. Мы клиентоориентированная компания, наши заказчики могут подобрать комплектацию вездехода под свои потребности и задачи.
А есть ли у вас собственные комплектующие?
Мы пришли к выводу, что изготовление оригинальных деталей влечёт за собой определённые последствия. География поставок вездехода очень обширная, если мы его отправляем, например за 5 тысяч километров, и какой-нибудь узел выходит из строя, а делаем его только мы, заказчику придётся ждать данную запасную часть. Мы от этого ушли! На сегодняшний день устанавливаются только новые проверенные и заводские комплектующие. Что позволяет владельцу вездехода ТРИМ в случае выхода из строя запасной части приобрести ее в магазинах своего города.
А даёте ли вы гарантию на свою продукцию?
Да, естественно. Мы всегда на связи со своими заказчиками и общаемся даже спустя годы. При общении уже с владельцами техники компании ТРИМ получаем обратную связь об эксплуатации вездеходов. Тем самым мы учитываем полученную информацию и вносим изменения для улучшения качества нашей продукции.
Кто ваша целевая аудитория, и для каких целей берут вездеходы?
Спектр наших заказчиков очень обширен. Это охотники, рыбаки, грибники — как ни странно, туристы. На сегодняшний день мы разработали увеличенную версию наших вездеходов, с панорамным остеклением, привлекая именно туристов. Два таких вездехода уже уехали на Кольский полуостров, а в ближайшее время готовим отправку на озеро Байкал, тем самым обеспечиваем себе дальнейший рост и рынок. Даже тот вездеход, который мы продемонстрировали на Вологодском фестивале, поедет в Воркуту для заказчиков-туристов. А что сейчас в Воркуте? Пространство для туризма огромное, а транспорта нет. Люди переделывают «Соболя», УАЗики, ГАЗики 66-ые. Вся эта техника уже морально и физически устарела, комфорта в ней нет. У нас вездеходы на полноценной подвеске, спереди у нас пружины и амортизаторы, сзади — рессоры, амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Таким образом обеспечивается комфортная езда и проходимость. Утепленный салон позволяет эксплуатировать вездеход в различных климатических условиях, а панорамное остекление дает возможность всем пассажирам наблюдать за видами, не выходя из салона.
Какие планы на будущее, есть ли новые задумки?
Хороший вопрос. Да, конечно. Сейчас в планах переход на пластиковый кузов. Новые тенденции ждут новых решений. Мы уже сделали наш вездеход максимально долговечным, используя алюминиевую обшивку, и покрывая защитным полиуретановым покрытием «Раптор». Пластиковый кузов позволит нам изменить дизайн, которого мы не можем достичь за счёт профильной системы кузова. Использование пластика облегчит конструкцию вездехода, и ускорит сроки производства.
