Не только вездеходы: что еще можно увидеть в Музейном комплексе Верхняя Пышма

Помимо ГАЗ-71, ПЭУ-1 и другой легендарной вездеходной техники в музее можно увидеть кое-что более уникальное: гусеничный двигатель Unic P107 системы Кегресса и Ford Model A Snow Flyer.

Адольф Кегресс - французский инженер и изобретатель. С 1904 по 1917 год был личным шофером императора Николая II и начальником механической части его гаража. В этот период он начал эксперименты по созданию полугусеничных автомобилей для езды по снегу. После русской революции Кегресс продолжил свою работу уже во Франции, разрабатывая свои гусеничные «движители Кегресса» для автомобилей компании Citroen. Машины Citroen-Kegresse P17 прославились грандиозными автопробегами: «Черным» через Африку и «Желтым» через Азию рейдами. Один из поздних вариантов «подвески Кегресса» использовался компанией Unic в полугусеничном тягаче P107, созданном для французской армии. Позже тягачи P107 попали в Вермахт и применялись на Восточном фронте. Данный образец был обнаружен на местах сражений Великой Отечественной войны и восстановлен.

Автомобиль представляет собой пикап Ford Model A, оборудованный устройством Snow Flyer Kit. В 1913 году Вирджил Д.Уайт, диллер Ford из Вест Оссили, штат Нью-Гэмпшир, изобрел и запатентовал набор, превращающий обычный Ford Т в машину на полугусеничном ходу для передвижения по снегу. В 1925 году Уайт продал право на производство своих устройств Farm Specialty Manufacturing Corporation из Нью-Холстейна, штат Висконсин. Их версия с улучшенной конструкцией трака получила название Snow Flyer Kit.