Если вы планируете передвигаться по болотам, грязи, лесным завалам или просто там, где нет дорог, обычные колёса не подойдут. Специально для таких задач созданы шины низкого давления. Разберёмся, почему их выбирают и как не прогадать с покупкой.
Почему нужны именно такие шины
Главная фишка шин низкого давления — в них мало воздуха (оптимальное давление — 0,1–0,4 МПа). Из-за этого шина становится мягкой и пятно контакта с землёй увеличивается до 1/3 диаметра колеса. Тонкие боковины и небольшое количество жёстких слоёв только усиливают этот эффект. В результате вездеход как бы плывёт над препятствиями, не проваливаясь и не вязнув.
Исследования доказывают: такие шины эффективны на болотах, в грязи и на любых неровностях. А грунтозацепы добавляют устойчивости. Неудивительно, что такие колёса любят охотники, рыбаки и путешественники, даже военные, спасатели, геологи и фермеры используют технику на шинах низкого давления.
Плюсы, которые сложно переоценить
Вот главные достоинства шин низкого давления:
На что смотреть при выборе
Перед покупкой честно ответьте себе: где вы будете ездить чаще всего? От этого зависит, какие колёса подойдут.
Какой протектор для чего нужен
Протектор — это рисунок на шине. И от него очень много зависит.
А есть ли универсальный вариант?
Протектор в виде ёлочки с развитым рисунком и центральной беговой дорожкой. На таких колёсах вездеход не проваливается в колею, уверенно держится на воде и нормально едет по твёрдому покрытию. А если взять ещё и широкие шины, грузоподъёмность вырастет на любых дорогах.
Главная фишка шин низкого давления — в них мало воздуха (оптимальное давление — 0,1–0,4 МПа). Из-за этого шина становится мягкой и пятно контакта с землёй увеличивается до 1/3 диаметра колеса. Тонкие боковины и небольшое количество жёстких слоёв только усиливают этот эффект. В результате вездеход как бы плывёт над препятствиями, не проваливаясь и не вязнув.
Исследования доказывают: такие шины эффективны на болотах, в грязи и на любых неровностях. А грунтозацепы добавляют устойчивости. Неудивительно, что такие колёса любят охотники, рыбаки и путешественники, даже военные, спасатели, геологи и фермеры используют технику на шинах низкого давления.
Плюсы, которые сложно переоценить
Вот главные достоинства шин низкого давления:
- Едут там, где другая техника встанет.
- Высокий клиренс — легко переезжать через кочки и ямы.
- Грузоподъёмность выше за счёт равномерного распределения веса.
- Не портят почву — актуально для полей и охраняемых территорий.
- Мягкий ход — не трясёт на ухабах.
- Держатся на воде — можно преодолевать реки и озёра.
На что смотреть при выборе
Перед покупкой честно ответьте себе: где вы будете ездить чаще всего? От этого зависит, какие колёса подойдут.
- Ширина. Широкие — отлично для болот, но тяжелее в управлении (больше площадь контакта).
- Высота. Высокие помогают перелезать через препятствия. Но если переборщить, центр тяжести сместится вверх, и вездеход может перевернуться.
- Объём. Чем объёмнее колесо, тем лучше плавучесть. Причём ключевую роль играет ширина, а не высота.
Какой протектор для чего нужен
Протектор — это рисунок на шине. И от него очень много зависит.
- Глина и тяжёлый грунт: нужен агрессивный рисунок с мощными зацепами по бокам. Хорошо, если есть несколько беговых дорожек — они помогают шине самоочищаться.
- Ровная твёрдая дорога: агрессивный протектор здесь только мешает — он портит покрытие и буксует.
- Плотный грунт и снег: подойдут шины с невысокими и редкими канавками.
- Болота и вода: лучший вариант — активный рисунок вроде шестерёнки. Но учтите: на склонах и подъёмах такие шины могут скользить.
А есть ли универсальный вариант?
Протектор в виде ёлочки с развитым рисунком и центральной беговой дорожкой. На таких колёсах вездеход не проваливается в колею, уверенно держится на воде и нормально едет по твёрдому покрытию. А если взять ещё и широкие шины, грузоподъёмность вырастет на любых дорогах.
