ЗиС40 — машиностроительное предприятие полного цикла. Предприятие имеет собственное конструкторское бюро и современные металлообрабатывающее и приборостроительное производства, специализируется на выпуске вездеходов и гражданской робототехники.
1. Снегоболотоход «ЗиС40 Комфорт +»
Легкий полноприводный плавающий вездеход с ломающейся по продольной и поперечной оси рамой. Оснащен шинами низкого давления, что позволяет передвигаться по бездорожью и глубокому снегу. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая.
Построен на базе отечественньІх автокомпонентов, в основном BA3, YA3.
Идеальное транспортное средство для охоты, рыбалки, передвижения по с/х угодьям.
• Аккумуляторная батарея 12В, 40Ач + выключатель массы аккумулятора.
• Пуск двигателя — электростартер (замок зажигания).
• Светодиодные фары.
2. Снегоболотоход «ЗиС40М»
Легкий полноприводный плавающий вездеход с ломающейся по поперечной оси рамой и балансирной конструкцией заднего моста. Оснащен шинами низкого давления, что позволяет передвигаться по бездорожью и глубокому снегу. Трансмиссия — вариатор Сафари, скомпонованный с реверс- редуктором. Привод поворотного механизма гидравлический. Силовая установка оснащена гидронасосом, что дает возможность установки на вездеход внешнего оборудования с гидравлическими приводами/управлением.
Построен на базе отечественньІх автокомпонентов (в основном BA3).
Имеет возможность транспортировки на легковом прицепе. Идеальное транспортное средство для охоты, рыбалки,
передвижения по с/х угодьям.
3. Mотобуксировщик «Дружок»
Предназначен для перевозки людей и грузов по зимнему или летнему бездорожью. Трансмиссия выполнена на базе вариатора TAV2-40 с понижающим цепным редуктором.
Для повышения удобства эксплуатации и управления буксировщик оснащен рулевым модулем с лыжами (для зимней эксплуатации) или колесами (для летней). Двигательная установка оснащена генератором, ручным и электростартером, а также аккумуляторной батареей.
Для эксплуатации в ночное время предусмотрена светодиодная фара. Доступна установка ручек с электроподогревом.
4. Беспилотныи грузовик «Ослик»
Беспилотный электрический полноповоротный полноприводный грузовик, предназначен для транспортировки грузов на внутризаводских и складских территориях.
Грузовик движется по загруженному в память маршруту (с учетом изменяющейся карты местности, отслеживаемой по встроенным видеокамерам и лидару) без участия человека.
Имеется функция удаленного управления с пульта по радиоканалу или с проводного пульта.
5. Беспилотное колесное шасси «Белка»
Колесное бортоповоротное беспилотное электрическое шасси предназначено для транспортировки груза по дорогам и пересеченной местности.
Управление осуществляется дистанционно, оператором по радиоканалу. Для контроля и наблюдения шасси оснащено видеокамерой.
предназначен для транспортировки грузов и буксировки прицепов.
Все отсеки имеют герметичные люки для быстрого доступа к внутренним элементам.
Моторный отсек имеет принудительную вентиляцию.
Управление осуществляется дистанционно, оператором по радиоканалу, оптоволоконной линии или с внешнего проводного пульта. Для контроля и наблюдения тягач оснащен видеокамерой.
7. Беспилотное гусеничное шасси «Волчок»
Гусеничное беспилотное электрическое шасси предназначено для транспортировки груза по пересеченной местности.
Привод имеет планетарный редуктор и дополнительную
цепную передачу.
Каретки шасси подпружинены.
В багажном отсеке имеются проушины для крепления грузов. На передней и задней части рамы предусмотрены элементы для буксировки.
Управление осуществляется дистанционно, оператором по радиоканалу, или с внешнего проводного пульта. Для контроля и наблюдения шасси оснащено видеокамерой.
8. Беспилотное колесное шасси с переламывающейся подвеской «Черепаха»
Колесное полноприводное бортоповоротное электрическое шасси предназначенное для транспортировки грузов по пересеченной местности.
Имеет герметичные рундуки с откидывающимися крышками под автоматику и аккумуляторы.
Колеса цельнорезиновые, защищенные от прокола.
Привод — червячные редукторы с цепной передачей на каждое колесо.
Грузовой отсек имеет откидные борта для транспортировки длинномерных грузов.
Управление осуществляется дистанционно, оператором по радиоканалу. Для контроля и наблюдения шасси оснащено видеокамерой.