Новости

Будущее бездорожья: тест-драйв электрических MUDSTER от DP Labs

DP Labs — российская компания, которая создает передовые технологии сразу в нескольких сферах. Бионические протезы, электросамокаты, электростатическая акустика и многое другое компания производит уже не первый год. А сегодня мы расскажем о ее разработках в области внедорожного транспорта.
Команда выставок «Вездеходер» и «Едрайв» отправилась в Московскую область для того, чтобы провести тест-драйв внедорожного электротранспорта: багги-грузовика MUDSTER Truck 6х6 и квадроцикла MUDSTER Quad 4х4.

Багги-грузовик MUDSTER Truck 6х6

Будущее бездорожья: тест-драйв электрических MUDSTER от DP Labs
Электрический грузовик находится на этапе разработки и тестирования. Мы испробовали именно его прототип, который уже может похвастаться хорошими качествами.
Он оснащен тремя электрическими моторами, обеспечивающими суммарную пиковую мощность в 450 кВт. Также грузовик может похвастаться своей отличной тягой и динамикой, что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч за 4 секунды. Батарея с емкостью в 48 кВт/ч обеспечивает запас хода до 200 км. Полный постоянный привод 6×6 обеспечивает высокую проходимость и устойчивость на различных дорожных покрытиях. Максимальная скорость грузовика — 150 км/ч, что делает его быстрым и маневренным на дороге.
«Пневмоподвеска на всех колесах. Рулевое управление пока только передних колес, но в перспективе шасси будет полноуправляемым, так как используются передние подвески в сборе от Niva Bronto на всех осях. Они позволяют управлять всеми осями, но пока это в разработке», — рассказал Кирилл Писаненко, главный конструктор и руководитель проекта.
Будущие покупатели смогут получить свой уникальный грузовик, ведь его создатели предусмотрели модульность: «Машина компонуется по-разному. Сейчас она в четырехместном исполнении с низким бортом. Все, что за первой кабиной, на болтовых соединениях. Ее можно собрать в разный конфигурациях: поставить либо низкий борт полностью, либо цельнометаллический фургон. Вариаций очень много для этой платформы. Так как машина модульная, у нее все одинаковые подвески, она может быть четырех, шести, а может кому-то даже восьми колесную захочется».

Квадроцикл MUDSTER Quad 4х4

Будущее бездорожья: тест-драйв электрических MUDSTER от DP Labs
Также как и грузовик квадроцикл находится на этапе разработки, поэтому мы тестировали именно его прототип. На нем стоит электрический двигатель, который обеспечивает мощность в 50 кВт. Батарея емкостью 19,5 кВт/ч дает запас хода до 200 км, а полный подключаемый привод с блокировкой переднего дифференциала обеспечивает высокую проходимость и устойчивость на различных типах местности.
«У него необычная рама. Она пространственная, сделана из плоских элементов, то есть это полностью листовой алюминий. Такая конструкция сделана для того, чтобы изначально архитектуру под электро организовать. У этого квадроцикла большой внутренний объем, который герметичен, в нем установлены все электрокомплектующие и наружу выходят только те вещи, которые уже не боятся окружающей среды», — рассказал Кирилл.
В сравнении с обычными квадроциклами этот обеспечивает хорошую плавность хода и комфорт при движении, что особенно важно для длительных поездок по пересеченной местности. Максимальная скорость квадроцикла составляет 85 км/ч.
Сейчас его дизайн представлен только в ярко-желтом цвете, но после начала официальных продаж цветовая линейка расширится. А вот дизайн практически не изменится, но появится навесное оборудование.
Так как электротранспорт начинает развивается на территории страны, нам стало интересно, насколько такая техника востребована на отечественном рынке: «Электро пока только входит в обиход, то есть это достаточно маленький класс. Если рассматривать китайских производителей, они в основном остаются в маломощном сегменте, и такие достаточно производительные решения пока широко не представлены. Из соотечественников у нас представлен только ELIQ, с которыми мы более-менее сопоставимы».
Также сотрудники DP Labs признались, что в будущем планируется начать сначала мелкосерийное, а после серийное производство как грузовика, так и квадроцикла: «Сейчас мы демонстрируем наш транспорт в состоянии прототипов и планируем собрать предзаказы. Если нам это удастся, мы уже будем проводить процедуру регистрации и продажу. Эти машины будут поступать с ПСМ (паспорт самоходной машины — прим. ред.), соответственно, будут иметь доступ на дороги».
Made on
Tilda