На прошедшей выставке «Вездеходер 2025» было представлено множество долгожданных новинок, среди них был снегоболотоход «Архант Neva». Мы пообщались с руководителем технической службы компании, Алексеем Гринько, чтобы узнать все подробности о вездеходе.
Почему у вездехода такое название?
Наш завод расположен в Петербурге, это завод на Неве и, соответственно, вездеход с берегов Невы. Но многие читают это название немного по-другому «Арханта Néva» — то есть как что-то новое
Как проходили испытания этой модели?
Любой вездеход перед тем, как попасть на рынок, проходит заводские испытания. Машина предыдущего поколения, которая с технической стороны не сильно отличается от «Арханта Neva», прошла многократно заводские испытания, испытания масштабными и протяженными экспедициями, и в целом себя зарекомендовала очень хорошо.
Чем новая модель отличается от предыдущего снегоболотохода?
«Архант Neva» отличается от предыдущих моделей тем, что она отражает наш взгляд на новый тренд — семейный туризм. То есть панорамным остеклением, отличным обзором, обеспечивающим комфорт для пассажиров, и удобством управления для водителя,
которое сейчас особенно ценится.
Это следующее поколение вездеходов «Архант», которое отличается с технической стороны от моделей предыдущих тем, что здесь меньше узлов, требующих внимания и обслуживания. Межсервисный интервал значительно вырос — почти вдвое. Это очень важно не только для частного клиента, но и для корпоративного рынка. Машина требует меньше затрат на обслуживание, и, в целом, конструктив вездехода таков, что он менее требователен к водителю и его квалификации.
На новом снегоболотоходе установлено множество камер, позволяющих водителю видеть все происходящее снаружи. Почему их было решено добавить на вездеход?
Их не так много, как может показаться на первый взгляд. У нас четыре основных камеры, они заменяют зеркала бокового обзора, и еще одна камера, которая смотрит назад при движении задним ходом.
Камера — это то решение, которое позволяет уйти от торчащих снаружи деталей. Как вездеходчики, мы очень хорошо знаем, что все неровности быстро отрываются из-за экстремальной езды в лесу и на природе. Камеры компактные, при этом дают очень хороший обзор не только днем, но и ночью.
Наверху вашего вездехода расположена лодка. Это часть дизайна вашего стенда?
Да, это больше антураж, но, с другой стороны, это намек на то, что вездеход не должен быть «вещью в себе». То есть это не просто вездеходный маршрут, а возможность добраться туда, где вы можете сделать что-то еще. И, как пример, это либо лодка, либо сапборд, на котором вы можете поплавать там, где нет вообще никого, может быть, никто там никогда и не был, но довезти вас туда сможет именно вездеход.
В сентябре «Архант» отмечал свое десятилетие и презентовал новую модель. Много ли снегоболотоходов было продано с того момента?
Машины уже продаются, и есть даже реализованные заказы. Они производятся серийно. Пока на конвейере стоят модели и предыдущего поколения, и нового, но со временем мы перейдем на продажу только «Арханта Neva».
Действительно была презентация этой машины, и было огромное публичное мероприятие, куда мы пригласили всех наших друзей и конкурентов для того, чтобы отметить выход новинки и одновременно десятилетие нашей компании. Десять лет для вездеходного рынка — это достойный срок. За это время мы не только сохранили производство, мы его развили и показали очередную новую модель, это наша новая традиция, примерно раз в 2−3 года выводить на рынок новую машину.
Задумывались ли вы о реализации следующего вездехода?
Когда начинает продаваться новая машина, мы уже работаем над тем, что будет через 2−3 года. Поэтому, да, через несколько лет мы планируем выпустить новый снегоболотоход.