Многие неопытные автолюбители совершают частую ошибку, путая вездеход (снегоболотоход) с внедорожником. На самом деле это совершенно разная техника как визуально, так и по своим характеристикам. Разберемся в этом подробнее.
Обратимся к нашему воображению:
Внедорожник — это элитный боксер в дорогих перчатках. Он сильный, подготовленный, может выиграть бой на ринге (проехать так, где не проедет легковушка и кроссовер). Но он все равно живет по правилам.
Вездеход — боец спецназа. Его задача — выжить и выполнить миссию любой ценой в условиях, где нет никаких правил. Глубокая грязь, болото, камни, бурелом — для него это обычный рабочий день.
Где они ездят
Внедорожник: Его главная дорога — асфальт. Большую часть своей жизни внедорожник проводит в городе и на трассе. Однако заехать в лес после дождя или проехать по полю после сильного снегопада для него тоже не проблема.
Вездеход: Его стихия — полное отсутствие дорог. Его дом — тайга, тундра, болота и карьеры. Он чувствует себя неуютно на асфальте: шумно, медленно, неудобно. Зато там, где заканчивается асфальт, у него только начинается жизнь. Самое главное — вездеход обладает амфибийными свойствами. Он преодолевает водные преграды: легко переплывет пруд, озеро или тихую реку.
Ключевые отличия
Внедорожник: Часто имеет рамную конструкцию (хотя у Land Rover Defender несущий кузов), зависимые подвески, полный привод с блокировками дифференциалов и понижающий ряд трансмиссии. Однако такой набор, как правило, доступен в топ-версиях вроде Jeep Wrangler Rubicon. Но даже они большую часть времени не съезжают с асфальта.
Вездеход: Простые и ремонтопригодные детали. У бортоповоротных снегоболотоходов подвески нет — ее роль играют бескамерные шины сверхнизкого давления. А, к примеру, в вездеходах квадроциклетного типа используется активная подвеска по типу багги. У вездеходов есть три вида движителей: колеса, гусеницы, шнек. Если второй и третий вы точно не встретите на внедорожнике, то первый значительно отличается диаметром от автомобильных колес. Еще одно отличие — «лодка». Это дно (нижняя часть) вездехода, подготовленное к преодолению водных преград. Также в экспедиционных снегоболотоходах можно жить автономно хоть на Плато Путорана (проверено командой Богдана Булычева на «Бурлаке» и Алексеем Гарагашьяном в своем походе на «Шерпе»).
Визуал и комфорт
Внедорожник: Часто кожаный салон, панорамная крыша, мультимедийная система с сенсорным экраном, климат-контроль, хорошая шумоизоляция — все для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя уютно.
Вездеход: Минимум пластика, максимум функциональности. Большинство имеют прорезиненный пол, чтобы можно было мыть из шланга. Часто встречается брезентовый кузов и открывающееся лобовое стекло. Но салон некоторых моделей вездеходов очень похож на обычный автомобиль, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя в полном комфорте.
Что же выбрать?
Ответьте себе на вопрос: «Где я буду ездить большую часть времени?»
Выбирайте внедорожник, если: вы чаще используете свой автомобиль в городе, цените комфорт, экономию топлива и современные технологии.
Выбирайте вездеход, если: вы хотите добраться до самых отдаленных и недоступных мест; вы охотник, рыбак, экстремальный путешественник или ваш бизнес связан с поездками в места, где дорог нет в принципе. Вы готовы мириться с недостатками комфорта ради абсолютной свободы передвижения.
